小 白 西 游 记
前言：西藏也许是每个热爱旅游的自驾车爱好者的终极目标，是每个在路上的驴友的梦中天堂。在错过多个机会后，这个做了多年的梦，在2007年的金秋时节，我和LP终于踏上了圆梦的旅途，并且是开着我们家的小白上路了。下面就将我们的旅程贴出来与各位驴友分享一下。
主要人物：小白----本次旅程最辛苦的头号功臣，一路出了几个小故障，但还是努力将我们带回了家。
我----本次旅程的正驾驶兼策划者。
LP----本次旅程的最佳游伴奖得主兼副驾驶。第一回：
好事多磨未到大理车先坏 晓行夜宿寻条捷径至芒康
9月20日：在准备了数月，上网查阅相关资料，写出几份攻略以及和父母软磨硬泡之后，终于迎来了出发的日子。安排了手头的事情，向单位领导请好了假，怀着既兴奋又忐忑的心情，忙乱着、收了一大堆东西后，我们出发了。艳阳高照使心情也随之激动不已，一路奔驰很快昆明、楚雄都已经甩在了身后。
正当我们高歌猛进的时候，意想不到的事情发生了。在离大理还有80公里的地方，我发现小白的动力明显减弱，油门踩到底转速表只能到两千转，速度根本起不来，上坡只能以二、三十码的速度慢慢的爬。我和LP心里这个急啊！难道我们好不容易才攒起的假期就这样被毁了吗？难道我们精心准备的旅程就这样夭折了吗？心情也随之一落千丈，我和LP互相安慰着，同时规划着如果小白的问题严重的话，我们该怎样继续我们的行程。终于在晚上8点的时候，我们爬到了大理城，按着小白的保修手册，打了大理的定点维修站的电话，约好第二天早上去维修站修理。心情很郁闷，没有情绪吃饭，向家里报了平安后，早早的就睡觉了，因为担心小白的毛病，睡得并不好。心里想着，但愿是好事多磨吧！
9月21日：早上7点就起床了，休息了一晚，心情好了一些。吃了一碗著名的大理（火巴）pa肉饵丝后就去修理厂等着修车。8点修理厂上班了，此修理厂的师傅还是很有经验的，他一试车就找出了小白的毛病是三元催化器被堵了，师傅说可能是三元催化器本身的质量就不是很好，加的油油品质量也有问题，长期下来才会堵了，真是怪哉，我都是在我们那儿的一家大型的中国石油加油站加油，居然会如此，如此贵的油价还不能保证质量，有些垄断企业真是太黑了！
找到了问题的所在就好办了，换上新的三元催化器，再一试车，好了，真开心啊！不过没高兴多久，付钱时1500大米让我至今仍然心疼不已。想想又能继续我们的旅程也就管它的啦！
再次上路了，小白又能欢快的在公路上“飞奔”了，真开心啊！上午11：30从大理出发，半个多钟头就到了大丽路与214国道的分岔口邓川，我们这次的计划是顺214国道直奔香格里拉而不过丽江，这样既进了40公里，又可以省掉一笔过路费。车上214国道后，路上的车辆明显减少，路况虽比大丽路差了一些，但因为车少反而更好开。下午两点多到达了剑川，这本来是计划中第一天要到达的地点，但因为小白闹脾气，我们晚了半天多的时间才到达，于是只好马不停蹄的路过了剑川而没有品尝它的剑湖鲤鱼----遗憾呐！
离开剑川没多久车子就驶入了山区，山慢慢的开始越来越大，盘山路使速度也慢了许多。在一个山梁上，我们看到了两辆西藏的警车在路边休息，这是此次旅程第一次遇到西藏的车，我们停下车，向他们打听从德钦到芒康的路况，得到的信息和网上的基本一样，德钦到芒康在修路，我的小白很难通过，他们建议我们从中甸岔到四川的得荣，再从得荣经茨巫、中咱、金沙江大桥到竹巴笼，走川藏路去芒康。我们谢过他们后继续赶路，不过没一会他们就把我给超过了，并在我前面不远处保持一定速度行驶着，就像为我的小白开路一样，哈哈，警车开道，太有面子了！开个玩笑。就这样跟着他们，很快就到了虎跳峡镇，他们停了车，我又超了过去，并和他们挥手再见。车子走在平坦的柏油路上，想起05年去梅里雪山时虎跳峡镇至小中甸正在修路，不禁感慨时间飞逝转眼都过了两年了。上次因没有准备到了西藏的边上却没能踩上西藏的土地，这次能如愿以偿吗？
很快到了小中甸，那两辆西藏的警车又赶上来把我超了，再次跟着他们走，后来发现他们应该算是西藏开车最文明的了，速度适中连我的小白都能跟得上。西藏那些开路霸的就象开飞机一样，不管是在觉巴山、怒江沟还是通麦-派龙都是呼啸而过，留给你一团灰雾。就这样跟着他们进了中甸城，转了一圈又找到了05年来时住的公安招待所，再次住下。
中甸比两年前干净了许多，也繁华了许多。在街上随便吃了些东西后，我们胡乱的走着，不知不觉走到了新建的一个广场，天慢慢黑了，广场上放起了音乐，人慢慢聚拢来围成圈，随着音乐跳起了锅庄，不分男女老幼，很快乐的舞着，这是我们此行唯一一次看到跳锅庄。
9月22日：早上5点多就被冷醒了，海拔3千多果然是冷了许多。反正也睡不着了，和LP一商量决定走早点好把第一天浪费的时间追回来。起床、洗漱完毕，出发时刚6点多一点，在迪庆州政府门口给小白留了个影，向前冲啊!
也许是海拔高的原因，这儿的人基本没有太早起床的，我们在城里转了一圈竟没找到一家卖早点的，只好用干粮解决了，夜晚太冷连干粮都成冷冻的了，因为这冷冻的干粮使得LP没过多久就晕了车。
加满油后车又驶上了214国道，半个小时到了纳帕海，美丽的草原环抱着一汪碧水，天亮了起来，湖面上雾气蒸腾，它依然象两年前一样，美丽而静谧，如诗如画。继续上路，公路在密林中穿行，盘山路七扭八拐，这样的路虽不像高速路能尽情狂奔，但沿途的风景不断变化却更能感受驾驶的乐趣。山路盘旋伸向远方，LP可能是水土不服加上早上的冰冻早点的缘故，晕车了。突然想起两年前小外甥也是在这条路上晕的车，真是无巧不成书。
休整之后，LP吃了晕车药，我全包了驾驶的任务，10点钟到达了金沙江大桥，这是四川与云南的交界处，过桥是前往德钦，直行是去往四川的得荣，我们原计划是走德钦的，但因为路不好而改走四川的得荣，因此要在这里与214国道说再见啦！
拍照留念后，车子驶上了前往得荣的平坦的柏油路，这条路是顺着金沙江的河谷开辟的。汹涌的金沙江奔腾咆哮着向南流去，在这一段上与西边的澜沧江、怒江共同构成了著名的三江并流区，是中国景观最集中的地区之一。开车在这样的地方行走无疑是一种享受，景色在不断的变化着，心情也随之而愉悦，想起了许巍的歌“只有青山藏在白云间，蝴蝶自由窜行在清涧”眼前不就是这样的美景吗？从金沙江大桥到得荣县城有70多公里，全是新修的柏油路，沿途景色优美，不知不觉就到了县城。得荣县城很小是那种在山谷中沿河的两岸而建的城。在县城找了家小馆子，用膳喽！面条加酥油茶，哈哈，很简单的御膳。面条的分量很多但味道很一般，但酥油茶却很好喝，至少我觉得很好喝，不过LP却不会喝，只能说她没口福了！其实酥油茶是一种很好的东西，它热量很高，喝了能顶饱，解渴，还能减轻高原反应，是到藏区一定要喝的“美食”，哪怕是当药喝，尤其是平原地区来的驴友，初上高原时要多喝些，就不用吃什么红景天之类的药了。
茶足面饱之后继续上路，后面还有多长的路？路况如何？这一切都还是一个个未知数，只能快马加鞭向前进啦！沿途仍是美景处处，一路行来很快到了茨巫，柏油路到头了，接下来是土路，小白颠簸着向中咱前行，路并不像想象中的难走，基本能保证30多码的时速，就是灰了点。这里的人还很纯朴、友善，小孩很可爱；不象西藏国道边上的有些小孩那样会堵你的车跟你要东西或要钱，你不给还会用石头砸你的车，太可恶了，俗话说：“三岁看老”，很难想象他们长大了会怎样。希望他们的家长和老师能多给予一些正确的教导；也希望我们每个旅行者能够从自身做起，不要把别处的坏习惯带到藏区，给信仰一片净土！
在藏区行车有个很有意思的现象，藏民的里程似乎与我们的不一样，你问他们到哪里有多远，他们一般会说不远很快就到，但你开好一会儿，再问人还是一样的回答，我们就遇到好几次，后面我会慢慢道来。到中咱就是这样，问了几次都还没到，心中不免有些焦躁起来，两点了，还不知前面的路有多远，要到什么时候才能到芒康。正在郁闷着，前方出现了柏油路，终于到中咱了！从这里开始是柏油路与土路相间的省道，土路上基本都有施工队再铺柏油路面，不久的将来这条路就将全
是柏油路了。快三点的时候再次来到金沙江边，接下来的路要一直与它为伴直到川藏路四川与西藏的交界处。路面时好时坏，有一些塌方的地方仅容一车勉强通过，不断考验着小白新装的引擎下护板。又出状况了，在过一个大坑后，听见右前轮发出金属磨擦的声音，停车察看没看出什么来，继续前行还是有声音，再停车察看仍未发现问题，如此几次，心中不免焦躁起来，万一车坏在这荒山野岭上如之奈何!
在此要提醒各位准备自驾车进藏的驴友注意----最好是约两辆车一起走，路上好有个照应，安全一些。顾不了那么多了，好在声音不大，硬着头皮开吧！无论如何也得到芒康啊!没走多久车竟然不响了，谢天谢地！前面出现了一座桥，接着是一个路牌，啊！我们到了，川藏路的金沙江大桥，过桥是西藏，直行是成都。难以言表的激动和兴奋，不行，赶快来一张照片吧！
向着芒康前进啦！土路再次伸向远方，资料显示还有70多公里到芒康，现在5点，看来今天的计划可以完成了。西藏很快给了我们一个下马威---前方塌方，好在已有武警在抢修，没堵多久就可以通车了。在此强烈感谢西藏武警，他们是西藏最可爱的人。再前行，涉水路，石头托的底盘咣咣响，差点陷车，好险！这使我提高了警惕，时刻想着“谨慎驾驶，安全第一”的法则。烂路并不危险，危险的是心理上的麻疲大意。
路开始从山谷向山顶爬升，路边臧家的狗（不是藏獒）对着小白“汪汪”乱叫，这是此行遇到的第一个可恶小孩出现了，他5、6岁的样子，拦在我们的车头前，我给了他两只铅笔，他居然将铅笔放在嘴里比出个抽烟的姿势，当我往前开的时候，他还在后面踢我的车，至今想来依然很愤怒！
7点半的时候终于到芒康了，它是滇藏路与川藏路的交汇处，海拔3900米左右，一个很小的县城。天黑了，气温也迅速降了下来，找了个IC卡电话向家里报了平安，然后住在一家叫“圣地宾馆”的私人旅社，标间100元，非常不值，但没办法，这里什么都贵，93号汽油6.20一升也是全程最贵的油价。吃了一碗8元的抄手（也是最贵的）后回旅馆洗澡睡觉。（未完待续）
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第一回：
好事多磨未到大理车先坏 晓行夜宿寻条捷径至芒康
9月20日：在准备了数月，上网查阅相关资料，写出几份攻略以及和父母软磨硬泡之后，终于迎来了出发的日子。安排了手头的事情，向单位领导请好了假，怀着既兴奋又忐忑的心情，忙乱着、收了一大堆东西后，我们出发了。艳阳高照使心情也随之激动不已，一路奔驰很快昆明、楚雄都已经甩在了身后。
正当我们高歌猛进的时候，意想不到的事情发生了。在离大理还有80公里的地方，我发现小白的动力明显减弱，油门踩到底转速表只能到两千转，速度根本起不来，上坡只能以二、三十码的速度慢慢的爬。我和LP心里这个急啊！难道我们好不容易才攒起的假期就这样被毁了吗？难道我们精心准备的旅程就这样夭折了吗？心情也随之一落千丈，我和LP互相安慰着，同时规划着如果小白的问题严重的话，我们该怎样继续我们的行程。终于在晚上8点的时候，我们爬到了大理城，按着小白的保修手册，打了大理的定点维修站的电话，约好第二天早上去维修站修理。心情很郁闷，没有情绪吃饭，向家里报了平安后，早早的就睡觉了，因为担心小白的毛病，睡得并不好。心里想着，但愿是好事多磨吧！
9月21日：早上7点就起床了，休息了一晚，心情好了一些。吃了一碗著名的大理（火巴）pa肉饵丝后就去修理厂等着修车。8点修理厂上班了，此修理厂的师傅还是很有经验的，他一试车就找出了小白的毛病是三元催化器被堵了，师傅说可能是三元催化器本身的质量就不是很好，加的油油品质量也有问题，长期下来才会堵了，真是怪哉，我都是在我们那儿的一家大型的中国石油加油站加油，居然会如此，如此贵的油价还不能保证质量，有些垄断企业真是太黑了！
找到了问题的所在就好办了，换上新的三元催化器，再一试车，好了，真开心啊！不过没高兴多久，付钱时1500大米让我至今仍然心疼不已。想想又能继续我们的旅程也就管它的啦！
再次上路了，小白又能欢快的在公路上“飞奔”了，真开心啊！上午11：30从大理出发，半个多钟头就到了大丽路与214国道的分岔口邓川，我们这次的计划是顺214国道直奔香格里拉而不过丽江，这样既进了40公里，又可以省掉一笔过路费。车上214国道后，路上的车辆明显减少，路况虽比大丽路差了一些，但因为车少反而更好开。下午两点多到达了剑川，这本来是计划中第一天要到达的地点，但因为小白闹脾气，我们晚了半天多的时间才到达，于是只好马不停蹄的路过了剑川而没有品尝它的剑湖鲤鱼----遗憾呐！
离开剑川没多久车子就驶入了山区，山慢慢的开始越来越大，盘山路使速度也慢了许多。在一个山梁上，我们看到了两辆西藏的警车在路边休息，这是此次旅程第一次遇到西藏的车，我们停下车，向他们打听从德钦到芒康的路况，得到的信息和网上的基本一样，德钦到芒康在修路，我的小白很难通过，他们建议我们从中甸岔到四川的得荣，再从得荣经茨巫、中咱、金沙江大桥到竹巴笼，走川藏路去芒康。我们谢过他们后继续赶路，不过没一会他们就把我给超过了，并在我前面不远处保持一定速度行驶着，就像为我的小白开路一样，哈哈，警车开道，太有面子了！开个玩笑。就这样跟着他们，很快就到了虎跳峡镇，他们停了车，我又超了过去，并和他们挥手再见。车子走在平坦的柏油路上，想起05年去梅里雪山时虎跳峡镇至小中甸正在修路，不禁感慨时间飞逝转眼都过了两年了。上次因没有准备到了西藏的边上却没能踩上西藏的土地，这次能如愿以偿吗？
很快到了小中甸，那两辆西藏的警车又赶上来把我超了，再次跟着他们走，后来发现他们应该算是西藏开车最文明的了，速度适中连我的小白都能跟得上。西藏那些开路霸的就象开飞机一样，不管是在觉巴山、怒江沟还是通麦-派龙都是呼啸而过，留给你一团灰雾。就这样跟着他们进了中甸城，转了一圈又找到了05年来时住的公安招待所，再次住下。
中甸比两年前干净了许多，也繁华了许多。在街上随便吃了些东西后，我们胡乱的走着，不知不觉走到了新建的一个广场，天慢慢黑了，广场上放起了音乐，人慢慢聚拢来围成圈，随着音乐跳起了锅庄，不分男女老幼，很快乐的舞着，这是我们此行唯一一次看到跳锅庄。
9月22日：早上5点多就被冷醒了，海拔3千多果然是冷了许多。反正也睡不着了，和LP一商量决定走早点好把第一天浪费的时间追回来。起床、洗漱完毕，出发时刚6点多一点，在迪庆州政府门口给小白留了个影，向前冲啊!
也许是海拔高的原因，这儿的人基本没有太早起床的，我们在城里转了一圈竟没找到一家卖早点的，只好用干粮解决了，夜晚太冷连干粮都成冷冻的了，因为这冷冻的干粮使得LP没过多久就晕了车。
加满油后车又驶上了214国道，半个小时到了纳帕海，美丽的草原环抱着一汪碧水，天亮了起来，湖面上雾气蒸腾，它依然象两年前一样，美丽而静谧，如诗如画。继续上路，公路在密林中穿行，盘山路七扭八拐，这样的路虽不像高速路能尽情狂奔，但沿途的风景不断变化却更能感受驾驶的乐趣。山路盘旋伸向远方，LP可能是水土不服加上早上的冰冻早点的缘故，晕车了。突然想起两年前小外甥也是在这条路上晕的车，真是无巧不成书。
休整之后，LP吃了晕车药，我全包了驾驶的任务，10点钟到达了金沙江大桥，这是四川与云南的交界处，过桥是前往德钦，直行是去往四川的得荣，我们原计划是走德钦的，但因为路不好而改走四川的得荣，因此要在这里与214国道说再见啦！
拍照留念后，车子驶上了前往得荣的平坦的柏油路，这条路是顺着金沙江的河谷开辟的。汹涌的金沙江奔腾咆哮着向南流去，在这一段上与西边的澜沧江、怒江共同构成了著名的三江并流区，是中国景观最集中的地区之一。开车在这样的地方行走无疑是一种享受，景色在不断的变化着，心情也随之而愉悦，想起了许巍的歌“只有青山藏在白云间，蝴蝶自由窜行在清涧”眼前不就是这样的美景吗？从金沙江大桥到得荣县城有70多公里，全是新修的柏油路，沿途景色优美，不知不觉就到了县城。得荣县城很小是那种在山谷中沿河的两岸而建的城。在县城找了家小馆子，用膳喽！面条加酥油茶，哈哈，很简单的御膳。面条的分量很多但味道很一般，但酥油茶却很好喝，至少我觉得很好喝，不过LP却不会喝，只能说她没口福了！其实酥油茶是一种很好的东西，它热量很高，喝了能顶饱，解渴，还能减轻高原反应，是到藏区一定要喝的“美食”，哪怕是当药喝，尤其是平原地区来的驴友，初上高原时要多喝些，就不用吃什么红景天之类的药了。
茶足面饱之后继续上路，后面还有多长的路？路况如何？这一切都还是一个个未知数，只能快马加鞭向前进啦！沿途仍是美景处处，一路行来很快到了茨巫，柏油路到头了，接下来是土路，小白颠簸着向中咱前行，路并不像想象中的难走，基本能保证30多码的时速，就是灰了点。这里的人还很纯朴、友善，小孩很可爱；不象西藏国道边上的有些小孩那样会堵你的车跟你要东西或要钱，你不给还会用石头砸你的车，太可恶了，俗话说：“三岁看老”，很难想象他们长大了会怎样。希望他们的家长和老师能多给予一些正确的教导；也希望我们每个旅行者能够从自身做起，不要把别处的坏习惯带到藏区，给信仰一片净土！
在藏区行车有个很有意思的现象，藏民的里程似乎与我们的不一样，你问他们到哪里有多远，他们一般会说不远很快就到，但你开好一会儿，再问人还是一样的回答，我们就遇到好几次，后面我会慢慢道来。到中咱就是这样，问了几次都还没到，心中不免有些焦躁起来，两点了，还不知前面的路有多远，要到什么时候才能到芒康。正在郁闷着，前方出现了柏油路，终于到中咱了！从这里开始是柏油路与土路相间的省道，土路上基本都有施工队再铺柏油路面，不久的将来这条路就将全
是柏油路了。快三点的时候再次来到金沙江边，接下来的路要一直与它为伴直到川藏路四川与西藏的交界处。路面时好时坏，有一些塌方的地方仅容一车勉强通过，不断考验着小白新装的引擎下护板。又出状况了，在过一个大坑后，听见右前轮发出金属磨擦的声音，停车察看没看出什么来，继续前行还是有声音，再停车察看仍未发现问题，如此几次，心中不免焦躁起来，万一车坏在这荒山野岭上如之奈何!
在此要提醒各位准备自驾车进藏的驴友注意----最好是约两辆车一起走，路上好有个照应，安全一些。顾不了那么多了，好在声音不大，硬着头皮开吧！无论如何也得到芒康啊!没走多久车竟然不响了，谢天谢地！前面出现了一座桥，接着是一个路牌，啊！我们到了，川藏路的金沙江大桥，过桥是西藏，直行是成都。难以言表的激动和兴奋，不行，赶快来一张照片吧！
向着芒康前进啦！土路再次伸向远方，资料显示还有70多公里到芒康，现在5点，看来今天的计划可以完成了。西藏很快给了我们一个下马威---前方塌方，好在已有武警在抢修，没堵多久就可以通车了。在此强烈感谢西藏武警，他们是西藏最可爱的人。再前行，涉水路，石头托的底盘咣咣响，差点陷车，好险！这使我提高了警惕，时刻想着“谨慎驾驶，安全第一”的法则。烂路并不危险，危险的是心理上的麻疲大意。
路开始从山谷向山顶爬升，路边臧家的狗（不是藏獒）对着小白“汪汪”乱叫，这是此行遇到的第一个可恶小孩出现了，他5、6岁的样子，拦在我们的车头前，我给了他两只铅笔，他居然将铅笔放在嘴里比出个抽烟的姿势，当我往前开的时候，他还在后面踢我的车，至今想来依然很愤怒！
7点半的时候终于到芒康了，它是滇藏路与川藏路的交汇处，海拔3900米左右，一个很小的县城。天黑了，气温也迅速降了下来，找了个IC卡电话向家里报了平安，然后住在一家叫“圣地宾馆”的私人旅社，标间100元，非常不值，但没办法，这里什么都贵，93号汽油6.20一升也是全程最贵的油价。吃了一碗8元的抄手（也是最贵的）后回旅馆洗澡睡觉。（未完待续）
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行走的藏马熊
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Post By：2007-11-7 16:36:00
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